El comité regional de planificación de Jerusalén ha aprobado hoy la construcción de 1.100 nuevas viviendas para israelíes en Gilo, un barrio en la zona oriental de la ciudad que, según la ONU y la legislación internacional, es territorio ocupado. Tanto Estados Unidos como la Unión Europea y la Autoridad Palestina han deplorado el anuncio, interpretable como una primera represalia por la petición de reconocimiento como Estado planteada por los palestinos ante la ONU.
Diseño web
Ortodonica
martes, 27 de septiembre de 2011
martes, 6 de septiembre de 2011
Estudian 3 hipótesis del accidente de TransMilenio que dejó 86 heridos
Podría ser un conductor que irrespetó la distancia, un peatón imprudente o el mal estado de la vía.
El descuido de uno de los conductores, el mal estado de la malla vial o la imprudencia de un peatón son las tres hipótesis que existen para explicarel accidente ocurrido este lunes en Bogotá, uno de los de mayor número de heridos -86- en la historia del sistema TransMilenio.
Según la versión oficial, tres articulados chocaron debajo del puente vehicular de la calle 127 con autopista Norte, porque la distancia del bus que venía atrás no fue suficiente para detenerse.
"Los dos primeros buses estaban esperando turno para entrar a la estación de la calle 127, pues había otros articulados en la plataforma. Un tercer bus, que no se percata de la presencia de los otros dos, no alcanza a frenar y se va encima de los articulados", señaló Fernando Rojas, gerente (e.) deTransMilenio.
Según Rojas, este tipo de vehículos necesitan al menos 18 metros de distancia para frenar y este articulado no la tenía. Por eso, no descarta que el hecho se haya presentado por una falla humana.
La otra versión que se estudia se atribuye al mal estado de las losas de la autopista. Una pasajera, que se movilizaba en el bus que iba en primer lugar, contó que el chofer había tenido que frenar intempestivamente porque las losas estaban quebradas. "Al darse cuenta de cómo estaba la vía, el conductor frenó y siguió andando, cuando fue que sentimos cómo se venían los otros carros", explicó una pasajera.
John Wálter, otro pasajero que iba en el segundo bus, contó que el primer articulado había frenado de manera intempestiva y aseguró que nunca pararon para entrar a la estación. "En el primer frenazo quedé contra un poste: la gente se me vino encima. Luego, sentimos el choque con el tercero", relató.
Algunos testigos atribuyen el accidente a un peatón que se atravesó en la vía.
Las autoridades descartan que el hecho se haya presentado por la cantidad de buses que debían esperar sobre la vía y aseguraron que el 70 por ciento de la accidentalidad se debe a factores externos (peatones y carros particulares que se cruzan).
Suscribirse a:
Entradas (Atom)